巨木七里香

對我來說，聖稜線的挑戰性很高，而困難之處總在天氣。這不是第一次走上聖稜線，先前已有撤退二回的經驗，都是天氣惡劣的緣故。這次又再踏上聖稜，如果算是成功的活動，遇到颱風也不是什麼好受的事。

首日行程算是熱身，全隊夜宿九九山莊，付錢住山屋睡大床，好好培養精神與體力，以對付往後的重重挑戰。第二天早晨負重背水，準備前往中霸坪紮營，途中有些好事者指出我們行進距離太短，令人不知如何回答。爬山方式並非僅有一種，誰規定途中不能逍遙，一定要把行程排滿呢？

一般人對加利山和伊澤山不甚在意，其實它們是堂堂二座百岳名山，我們不想趕路，所以實實在在安排了一天來走。重裝奮進至3050高地，眼前山巒並立，終於能夠觀賞聖稜全線。我們已經來到山區的精華地帶，放下肩膀的負擔，以散步的姿態前往加利山，並在頂處消磨許多時光。同樣地，我們願意多留時間給伊澤山，只是午後雲深霧濃，四野毫無展望，登頂的同伴一下子就回到了登山口。

從鎮西堡通往大霸尖山，早期經過基那吉山，後來改經馬洋山，穿越泰雅族活動的山區和傳統獵徑，這條中級山路線勁道十足，也是大霸封山期間另一種不錯的選擇。

 

從丹大山往東郡大山原本就屬於漫長的橫斷路線，上攀至高山需要三天，下山少則二天，全程需要十天左右。近年天災不斷，山區崩塌厲害，瑞穗林道勉強可通車一半距離，而郡大林道全線不通的時候居多。林道步行相當費時，走完全程所需的時間增至二週左右，我們此行有長期抗戰的準備，所以安排了十三天。

 

 

奇萊東稜或稱太魯閣山列，由中央山脈的奇萊北峰一帶向東分出，是一條峰巒連綿的山脈，高度比起主稜並不遜色。東稜屬於橫貫行程，在台灣高山路線中照例比較難走：登山隊伍必須重裝通過奇萊北峰，向東翻越崇山峻嶺，每天路途都還是遙遠而吃力的；下山時藉由研海林道和山徑接續，需要跋涉一整天，連續陡降約二千公尺，才能抵達行程終點岳王亭。這樣的山區與文明阻隔重重，是許多登山者眼中的一處原始境域，我們七人組成一支隊伍，隊中成員幾乎都是嚮往東稜的登山老手。

曆除夕前後，強烈寒流來襲，想必高山大雪紛飛，回老家過年之後，迫不及待趕赴雪山，深怕積雪融得太快，看不到超凡的冬景。初三早晨開車回到台北，當天夜裡又直奔武陵農場，雖然個人心志堅定，精神和體力卻顯然不濟，矇矓看著眼前的黑山樹影場景不斷變換，眼皮重得幾乎撐不起來。山路彎繞厲害，用盡各種方法提神，不知費了多大氣力才把車開進農場。

  

有人說野地旅行是辛苦的，但事後敘述時，彷彿一切都變得美好了，我想這是因為人已置身事外，能以第三者的觀點來看待登山行程，甚至，過程越艱苦，敘述時可能越有成就感。同樣地，這次所走的新康山是路遙難纏的路線，但下山之後寫作札記，心境基本上是很不同的。

 

利用2000年秋季翠池會師的機會，我們從西稜爬上雪山，利用一天的時間遊賞聖稜精華路段，再取道西南稜脈（大小劍）下山，完成一次穿越雪山山脈的活動。此次活動確實極為難得，因為二三○林道坍方不通，而九二一地震滿一年以後，山區狀況仍然未明，入山申請相當不易，比我們早一週進行的新竹市登山協會翠池會師就捨棄了西稜這條路線。


林道兩旁富於各種顏色，情況比預期中熱烈，原來春季與秋季野花竟在此時一起開放了。今年的颱風讓氣溫暫時大幅降低，隨後溫度回升，進而導致時序錯亂，像二週之前八月武界林道的櫻花綻開，就讓人丈二金剛摸不著頭緒。在二三○林道兩旁，毛地黃原本逐漸枯萎，誤以為回春之後，花序再度活化，尾端又開始綻放花朵，跨季的花串竟然長達一公尺半左右。

深秋寒冷的時候，正是登山的旺季，來自各地的山友結伙前往大雪山區，預計從西稜爬上雪山主峰，然後取道西南稜（即大小劍）下山，完成一次穿越雪山地壘的活動。入山的二三○林道沿途多處崩塌，不得已重裝步行全程（約28.5公里），耗去不少時間。然而，林道兩旁野花開放，大地富於各種顏色，途中也見識了紅榨楓之美，未嘗不是一種意外的收穫。


里程14.5K的工寮已經有點傾斜，屋內還是相當舒適，我們在此度過溫馨的第一晚。第二天陽光普照，循著林道穿越連綿的芒花叢，踩著枯枝落葉前進，在26K登山口隊伍暫時一分為二，幾個人前去尋找大雪山的紅檜巨木，其餘隊員輕裝往返中雪山，傍晚則在28K工寮會合。

還記得前二次騎機車遠赴台東的感覺，如今我和又馳騁在筆直的縱谷公路上。先到瑞穗接建沁，途中在路邊大樹下一家雜貨店暫停，休息並喝飲料，又馬不停蹄衝至關山火車站。等的人還未到，我們先去麵店填飽肚子。待肅新前來會合，重新整裝，建沁換坐肅新馬力較大的機車，三人就此轉上南橫公路。


在埡口山莊叉路前沒有跟上，一時之間失去前車蹤影，剛好見路上有人走下來，就向前頭的女生（即小美玲）問路。二人之間的對話相當奇怪而不搭調，我還是靠著判斷自行找到山莊。路上所見數人即師大另一支登山隊，大家先在山莊短暫相聚。取了一袋水，三人又騎車往上至大關山隧道口，準備攀上關山嶺山頂紮營。

行前的等待
登山要看老天臉色，活動安排很難如人意，高山地區風雨陰晴不定，讓計畫一再生變。準備走一趟奇萊山，卻老是在風雨雲霧威脅之下，光在登山口就等候了四天三夜。屈身窩在睡袋裡，早晨睜眼，看到了亮藍的天空，心中有說不出的歡喜。颱風加上西南氣流，天氣持續低迷，不知何時得以好轉。為了抓住時效，週二就到了登山口這兒，但雨下不停，看著高處，奇萊山被濃厚的雲霧籠罩，只覺一籌莫展。經過二晚的等待，天氣沒有變好的跡象，週四悻悻然回到台北，一顆心卻還懸念著奇萊。隨時密切注意天氣變化，覺得有點機會了，隔日又大老遠驅車來到登山口，待到週六天氣轉晴，終於如願上山。行前一再等候，孤寂與無奈的時光顯得特別漫長，然而，待到真正爬上主稜，一切都值得了！

此次隊員兵分好幾路，先抵師大集合，再到草屯接人，最後在合歡山終於全員到齊。原本打算夜宿滑訓中心旁的空地，不料此處人車滿滿，熱鬧得像是一處夜市，於是轉往小風口停車場紮營。當晚，合歡山東北方向一直出現閃電，景象相當特殊，夜裡可見許多人架起相機拍攝。


翌晨出發，從大禹嶺下溪，即前往屏風山的路線。由於天氣晴朗，走起來相當輕快，不久即至溪底曬太陽。此行首日等於重裝攀登屏風山，從峽谷便橋之後幾乎一路上攀，而且必須克服漫長的陡坡。午前抵達廢棄的金礦山屋，小屋幾乎已經全倒，人勉強可以塞進去睡覺，看起來有點滑稽。

能高至安東軍這段稜脈以草原和水池聞名，山水絕美，景觀天成，一直是人們嚮往的境域。能安南北連成綠色長廊，在藍天與白雲、霧靄配置之下，山區兼有綺麗、光明、夢幻的性格，很能擄獲人心。


夏末造訪能安，在前後共一週的時間裡，大致遇上多雲的天氣，午後總有大量濃霧湧上山稜。早晨都是好天氣，但稍晚陽光變得忽隱忽現，雲霧大肆流動起來，黃昏時山與人皆被霧氣包圍，一再盼望雲開見日，但通常難以如願。

中央山脈南三段大致北起於七彩湖，沿著中央山脈主稜往南延伸，直到馬利加南山東峰為止。此段稜脈中途有二次轉折，分別在丹大山和義西請馬至山，而二山之間山脈橫亙東西，所以整條主稜不全是南北向的走勢。


南三段縱走屬於傳統登山路線，但並非一般百岳路線，比起丹大橫斷，走的人更少，難度也更高。由於每年來訪的登山隊伍屈指可數，山區路跡並不明顯，有些路段則分不清到底是人徑還是獸徑。

從花蓮啟程，十幾人的隊伍浩浩蕩蕩開赴中橫公路迴頭彎，在公車上巧遇淡大山社人馬，心想這次我們並不是獨行的隊伍。待到進入大濁水南溪，發現前後皆有登山同好，這條路線竟然同時有五支隊伍行進，讓人體認到，大濁水南溪真是時下一條熱門路線。


1980年代台大山社進行大濁水溪流域的開發，後來，此條路線有其他隊伍前來探訪，其中尤以學生隊伍最多。雖然常有人走，全線路標亦累積不少，上梅園至波浪池這段路卻不好找，登山隊伍常是各走各的，造成混亂和不確定的情形。行前研讀資料，對此路段感到頗為困擾，待我們實地走過一回之後，已經找到一種比較可靠的走法，可供後人參考。

好幾次了，我們特地前往攀登大霸尖山，大家甚至帶了主繩和其他攀登器材，最後還是落得無功而返；有時是雪況惡劣，有時風雨太大，或者因為時間不夠，讓我至今與大霸於緣。這次隨意報了名，沒有志在必得的心理，無心插柳的結果，反倒讓我一舉登上這座名山。


一群人由陳老大與阿達領軍，準備挑戰大霸尖山，隊員必須攜帶攀岩裝備，主要是岩鞋和吊帶。同伴多半是以往不熟的會員，他們屬於登山會的溯攀小隊，似乎與百岳老人隊涇渭分明。

大霸之行在有點驚險的情況中完成，因為山區雪況全在意料之外。原本安排的活動是O形聖稜線，開始時行程就有些縮水，把五天換作四天，行程也改為大霸來回。沒想到山上積雪不少，過塔克金溪（淡水河上源）後，山徑變得極為難行，經過長程辛苦跋涉，已經不太可能走回頭路，只好硬著頭皮往前推進，最後直下馬達拉溪登山口，成為一次「大霸越嶺」。


說好聽一點，我們隨時調整變通，說難聽則是行程草率，缺乏妥善計畫。結果，四天的路程又變為五天，最後從馬達拉溪登山口踢大鹿林道下山（竟是上坡路）。幸好，走了12公里至「龍門客棧」，遇見一群在工寮裡圍坐烤火的「山胞」，包括整修林道的客籍工人和他的山地親戚。當天午後，我們乘山地人（家住秀巒）的貨車下至五峰的公車站，車行超過50公里，事後想想，若一路踢下來，那可吃不完兜著走。總之，我們傍晚抵竹東，夜裡回到台北，完成了拼拼湊湊的五天行程。

從花蓮橫貫中央山脈至南投，原本十四天的活動，聽說九天亦可走完行程，幾年不曾造訪此線，倒想要看看目前路況是否真的變好。在瑞穗吃過紮實可口的早餐，搭車至林道10.5K，即見大石擋道，大家整裝起步，倒是一路平緩好走。瑞穗林道後段狀況變差，沿途植被密集，行至28K處的水泥屋，在霧雨籠罩之下，隊友已經沒有鬥志，決定在此過夜。工寮共有二房，各可住五人，本隊五人則把二房全包了下來。

五月南三段的紅毛杜鵑花況