巨木七里香

第一場比賽是陽明山爬坡賽，從金山騎陽金公路到夢幻湖叉路口，出發時氣溫九度，終點六度。騎時心裡一直想：為什麼選在天氣最壞的時候比賽，而且是迎風面天氣最壞的路線！騎完必須折返下滑，我穿了厚厚四件衣服，還是被風雨橫掃冷得半死。相較之下，比賽的爬坡竟然算是輕鬆了。

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行前觀看預報，這次爬山天氣大致良好，但我們必須走入中海拔霧林帶，淋雨似乎是免不了的事，背包還是需要做好防水。出發前一天，接駁車先就定位，翌日預計開另一輛車上山，環形路線的接駁問題就解決了。
一早開車經過卓溪鄉中正部落，來到部落上方山腰路，隨即左轉水泥路，一路上行至最後民家(海拔約850公尺)。輕裝繞上民家後方，緩丘即為新吞山，此登算是早晨熱身活動。

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今年賽事安排不太有節奏，三月陽明山KOM來不及上場，六月初才迎來第一場比賽太平山，此後又開天窗，快半年之後接近年底才連續三場比賽。九月原本有一場建大武嶺盃，可惜因故取消，當然是年度一大憾事。沒有武嶺好像就沒有重心，而主要比賽集中在年底，顯然是不太正常的情況。

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上周才亂入戀戀197，與車友聚首尬車，體能大致仍在競賽峰值。今天出門練車，決定騎遠一點，最好有爬坡的路線，那就來騎小四橫吧！
花東小四橫這個名稱聽起來有點怪，我習慣稱之為海岸山脈小四橫。四條橫貫公路都是海岸山脈的越嶺道(註)，從北到南分別是光豐公路(台11甲)、瑞港公路(花64線)、玉長公路(台30線)、東富公路(台23線)，山路距離各為19公里、26公里、16公里、45公里。

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這是請肅新為小美玲安排的行程，屬於傳統加半探勘路線，包括能高越嶺東段、能安縱走北半段、巴沙灣環形路線三個部分。整體攀登難度並不高，但每天都不輕鬆，算是紮實的八天爬山活動。
第一天開車穿越天長隧道，大約從12.5K起步，走到檜林保線所。途中經過五甲崩山，這段高繞路需要上攀約四百公尺再下降二百多公尺，負重行進相當費力。下午四點多進入檜木區，壯麗的大樹群落讓人眼睛一亮，檜林果然名符其實，我們抵達保線所已經過了五點。

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出發前有想到拖鞋蘭，因為六月下旬是花季晚期，應有機會拍到。不料，上山後瑣事很多，讓我完全忘了這野花，直到北壁途中撞見，才突然想起這是此行重點。
在成功堡取溪水，我背了十升上山，即使這樣，重量也還好，因為原本背包的東西就很少。這次忘了帶相機，也忘了早餐的麵包，後果是首次只能用手機拍照，而背包很空也很輕。

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這是一次休閒登山，也是拍攝高山雪景的機會，我們在過年期間造訪，山上另有很多登山客，算是相當熱鬧。
第一天走大鹿林道東線約18公里，當晚住在馬達拉溪畔的工寮，工寮狀況不錯，由本隊全包，感覺自由自在。

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這處溫泉是阿山的口袋路線，其實我也想很久了，但多年以來始終沒有機會造訪。原本以為只有美玲和我第一次來，後來才發現，原來六人都沒來過。
溫泉路況變化頗大，目前已經不能開車進入溪谷，這樣，交通狀況反而單純。從林榮入山，把車停在恰勘溪(壽豐溪)畔，整裝之後沿溪上行，預計要半天多一點才能抵達溫泉，實走我們花了七小時左右。

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今年身體狀況改善，可以正常騎車，只是必須從頭練起，加上建屋瑣事繁多，訓練進度有點緩慢；雖然相當努力，還是一直到年底才能上場，全年只參加了一場比賽。

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在這晴朗的早晨，登上新康山最高的天宮堡壘，腳下山的裙襬直連至花東縱谷，再過去，海岸山脈後方露出閃亮的太平洋。清新空氣和通透山光包圍著我們，三人在頂處駐留，盡情歡笑留影，放眼展望遠近的山巒和谷地，甚至用手機與山下分享喜悅，正是此行的高潮。

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穿過冷杉林，抵達小奇萊草原，看到路旁滿水位的池子，當下判斷，奇萊山區的看天池都有水。出發前，好友質疑這趟有什麼畫面可拍，其實我也不是很確定，進入山區才知，這趟原來可以水池為拍攝的重點。
第一天早早出門，即碰到落雨不停的情況，只能在埔里休息等待，天氣轉好才上山。自登山口起步已經下午三點多，走到黑水塘山屋，紮營時間剛好。心裡很珍惜這次緣分，因為奇萊山路來回走了三十幾年，還是第一次在此過夜。老舊山屋經過整修，設備依然簡陋，但對於登山人來說，已經是很棒的資源了。

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這路線現在稱為南三段橫斷，算是百岳路線中的一大關卡。來走一次並不容易，我已經十幾年沒走這路線了，雖然心裡是很想每年都來。實走一趟，發現沿途地貌變化頗大，許多地方根本沒了印象，甚至幾段山路已經改線。
疫情的關係，五月以來就無法爬山，等到八月降級，卻仍不解封。原本排在七月初，行程已經延期二次，其實心裡有了準備，可能明年才成行。排定8/16為最後的出發日，期限之前幾天得知，高山活動已經獲准(應該是有不少人去施壓)，大家當然雀躍不已，很快動起來，做好上山的準備。

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