上周才亂入戀戀197，與車友聚首尬車，體能大致仍在競賽峰值。今天出門練車，決定騎遠一點，最好有爬坡的路線，那就來騎小四橫吧！
花東小四橫這個名稱聽起來有點怪，我習慣稱之為海岸山脈小四橫。四條橫貫公路都是海岸山脈的越嶺道(註)，從北到南分別是光豐公路(台11甲)、瑞港公路(花64線)、玉長公路(台30線)、東富公路(台23線)，山路距離各為19公里、26公里、16公里、45公里。
至於海拔高度，光豐公路落差約300公尺，瑞港公路落差約210公尺，玉長公路落差約360公尺，東富公路落差約600公尺。不過，總爬升量明顯比落差大一截，合計起來，小四橫的總爬升分別是400、500、380、920公尺左右，合計約2200公尺。
早晨獨自從玉里出發，玉里大橋過後開始用力騎，照例先走玉長公路，這段爬坡不到五公里，算是今天的熱身，也是第一橫。下至東部濱海公路的寧埔，此去順風好騎，很快過宜灣、石雨傘、美山、三仙台、成功、八嗡嗡、都歷、東河，隨即右轉進入東富公路。
東富前段舒緩好騎，循著馬武溪岸上行，風景確實很美，令人感覺幸福。從泰源的加油站開始明顯上坡，不過沿途坡度還好，前途也是有上有下。終於迎來長爬坡，努力騎上東河農場，此去好幾處都像是越嶺點，地勢變化令人迷網，這幾段爬坡確實相當累人。真正的越嶺點在鄉界，有明顯的路牌標示，此去大致下坡，單車整路滑降非常愜意，第二橫順利完成。
長途騎車雖要保守一點，今天強度還是拉很高，基本上算是盡全力騎車了。從富里一路北上， 騎台九線約20公里後轉進193線，11點多停在觀音的麵店午餐。吃了湯麵加蛋，隨即繼續往北推進，過太巴塱進光豐公路，里程已達166KM，腿肌有點承受不了，爬坡相當辛苦，午餐好像已經消化光了。
騎完第三橫，下至豐濱接台11線，南下還是順風適合飆車，相當節省體力。抵達長虹橋時里程剛好200KM，此時體能好像快到極限，於是停車進雜貨店買飲料，30秒喝掉一罐寶礦力，再40秒喝掉一罐健酪，這是我的下午茶時間。
暢快喝完飲料立刻上路，肌肉竟然恢復彈性，爬坡還算有力，也可隨意抽車攻擊。順順過了奇美，再爬幾段坡，上至高點，第四橫到了尾聲，今天的功課大致已經完成。騎完瑞港公路全線，剛好花費一小時，還算是正常的速度。
尾程走193線，從瑞穗往南到玉里大橋，距離約25公里，依然是全速前進。總結，早上7:00從玉里大橋算起，16:43回到玉里大橋，扣掉午餐20分鐘和下午茶5分鐘，實際騎車9H18M，計時里程243KM(總爬升接近3000M)，均速26.1KM/H。
其實這是去年底的一次騎車，只是我比較晚寫稿，就順勢收在今年的札記裡。小四橫算是經典的單車路線，起伏甚多，爬坡量夠大，有點挑戰性，還不至於太難，重點是風景多樣，沒有冷場，值得造訪。
最後附上這趟小四橫的實際騎車路線：客城--玉里大橋--安通--玉長隧道--宜灣--三仙台--成功--都歷--東河--泰源--東河農場--富里--東竹--東里--樂合--193線--鶴岡--太巴塱--豐濱--長虹橋--奇美--瑞岡大橋--泛舟中心--觀音--東豐--玉里大橋—客城。從客城算起，今天一共騎了251公里，全程進度順利，感覺相當痛快！
註：海岸山脈的越嶺公路其實有六條，除了出名的這四條，還有二條沒有正式名稱，即花46線和花38-1線，起點分別在193線里程54K和37.3K處，暫稱為水璉越嶺(蕃薯寮產業道路)和水璉分校越嶺(米棧水璉產業道路)。水璉越嶺山路長度約10.5公里，坡度算是平緩而起伏較多。水璉分校越嶺的山路長度約13.5公里，其中西段約五公里爬升近500公尺，坡度頗具有挑戰性。
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