目前分類:單車比賽 (16)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

 心裡感覺可惜,今年陽金公路賽沒有舉辦,讓我上半年訓練失去目標,也導致比賽行程無法連貫,連帶體能的調整未上軌道。比賽竟然集中在下半年,上半年比賽很少,環南化之後整整四個月沒有比賽,只能參加一些挑戰賽自我磨練。建大武嶺盃(西進武嶺)算是全年最盛大的比賽,台灣登山王(東進武嶺)則是等級最高的一場,今年花大錢報名這二場,終於首次有了正式的成績和名次。

環南化水庫被我當成測試性質的一次比賽,在備戰過程中強迫自己成長,把最弱的丘陵地路線暫時提升為拿手項目。全長86公里,總爬升1500公尺,爬坡型選手有點優勢。參加了菁英組(高手組),大部分時間待在第二集團,承受超高強度,最後成績相當漂亮(破了大會紀錄),雖然分組名次很普通。

2018南化水庫.jpg

噶瑪蘭追風是低難度的路線,回程最後一段,集團前方有點騷動,此刻我毅然全力衝出,把強度拉到極限,並把剩餘氣力放盡。這次領先集團速度不快,看看碼表,集團通過拱門時間估計為2:43,比起三年前參賽的2:37有明顯差距。一路跟著領先集團,但大家未拉強度,轉進河堤後甚至開始怠速。沿途也有少數車手單飛,但兔子形單影隻,不成氣候。集團中大部分是年輕人,他們騎車沒有積極攻擊,甚至不想輪車頂風,這讓我有點感慨。如果我有同伴二、三人,必定設法逃脫,畢竟這是一條平緩的路線,騎車就是要大膽出擊才好玩,不是嗎?回程從河堤接回濱海公路,最前一人已經拉開一些距離,我奮力衝上噶瑪蘭橋,追上之後二人開始輪車,當然是準備逃脫。起初速度在43左右,輪替幾次以後,逐漸感覺力不從心,速度掉到36左右。結果,跑了不到五公里,又被集團追上,有何下場?不過就是回到主集團而已。這次嘗試逃脫是很棒的經驗,對我來說,正是全程比賽的精華。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

這次當然是報五十歲組,根本不知什麼國際組。賽前與鐘哥看名單,發現M50選手91人中竟然有70名外國選手,其中以美國、英國、日本最多,其他還有香港、菲律賓、韓國、泰國等,我們簡直是參加了國際組。先前已知日本選手很強(連二屆冠軍),英國和美國選手雖沒聽過,水準恐怕更高,畢竟他們從單車先進國家遠道而來。

44838447_1934059776688764_4654303741955014656_n.jpg

6:39 A.M. 太魯閣大橋

開賽後許多選手陸續擠到前面,場面一直很亂,我為了安全沒有搶進,位置變得相當不利。放行不久,先在一個不小的集團裡穩定前進,集團前後斷開時,發現不對勁,就趕緊加速追趕。拉了好幾波強度,追上前方一個集團,由昇陽選手帶頭配速,女國手陳姿吟也在其中。隨著騎了十公里左右,稍微拉高強度,追到前方一位年輕人,自此脫離集團。跑了約十分鐘,錫遠兄也上來了,我們形成小集團往前衝,又追到前方一群人。這一群的氣氛明顯不同,大家似乎深藏不露,騎行速度卻相當可觀,原來M50的日本軍團在此,包括去年的冠軍選手。細看之下,整個集團十幾人,一大半是M50選手,才發現對手都在這裡(卻不知還有三名超強的英美選手在更前方)

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

過翠峰補了一罐水,後面追兵還沒來,眼前展開尾程13.4公里的爬坡。到了決戰路段,強度當然開到極限,身體一直在處在累垮邊緣,但我還是一路猛踩。所以能夠承受這麼高的強度,要歸功於賽前的準備:在11天之內做重訓、團練無氧、武嶺模擬賽各一次。

41432788_910314449169092_2168428575709986816_n.jpg

比賽前夕在埔里的民宿,大家高興聚會,氣氛很輕鬆。這家民宿位置不錯,乾淨又經濟,去年和今年各住一次,都是為了武嶺單車賽。說起來有點好笑,跟去年相比,今年我住同一房間,睡同一張床,晚餐外食去同一家小吃店,連點的菜色也完全一樣。柏男打趣說,今年我的成績可能會跟去年一模一樣。(註1)

事前訂好比賽策略,前段應在耗力最少的情況跟住集團,預計跟到霧社(25.8公里),中段霧社到翠峰18公里,試著騎出自己的節奏,避免亂衝費力,翠峰至武嶺後段決戰,僅剩的火力必須全開。結果,前段強度太高,大腿肌肉已經備感壓力,中段還好找到一位M40的選手幫我破風,省了不少力氣,後段全開,雖然陡坡勉強可以抽車,但還是盡量避免。不抽車時,另一招是握下把,靠雙手幫忙分擔用力,加上核心肌群輔助,效果不錯。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

比賽結束後,我感到很喜悅,認定是一次大成功,老婆卻認為我這場是一次大失敗。怎會有這麼大的落差?我的分組名次35,根本與凸台無緣,但我當初決定冒點險,並不在乎名次,只想看看自己能力和極限在哪裡。

報名的時候考慮要參加哪一組,很想在這場比賽拿到好成績,所以報名了菁英組(高手組)。身為五十幾歲的老人,卻報名菁英組,似乎有點狂。給老婆的說詞是:賽前的準備已經完整,我想看自己在菁英組中有沒有辦法生存下來,這套說詞倒是被接受了。第一梯的集團勢必跑得比較快,但若跟不上集團,被後面梯次追到,結果會更慘。賽前看到參賽名單,高手和名將比比皆是,陣容還滿嚇人的,但也只能硬著頭皮上場了。

600_A5C23719-05C6-073E-89C3-598DA9922DA3.jpg

路線全長86公里,總爬升約1500公尺,算是丘陵地形,稍微偏向爬坡的路線。丘陵地一直是我不擅長的路線和坡型,我好像置身於不確定的未來,而這樣的比賽氣氛真的很微妙!賽前一天抵達玉井,開車勘查了一趟,除了記住二處危險的下彎,還發現路線的起伏彎繞極多,顯然是一條難纏的路線。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

預報週日天氣不錯?往惇敘半路地就濕了,山上天氣更壞,今年果然還是要”永不放棄”。才熱身到硫磺谷,就望見領先集團衝上東昇路,在惇敘稍停,眼前又有上百輛單車通過,心裡不急,等二位同伴抵達(時間6:25)再一起出發。雨天自己不會想騎很遠,但有這麼多人陪騎,氣氛好多了,動力也夠。三人騎在一起,由小周帶領,邱董和我跟車,在長長車陣中慢慢往前移動,沒多久小謝突然超過我們。

24232458_1545771602184252_3787714603167395937_n.jpg

我第一次騎P字道的比賽(沒報名),今年路線又改了,天母接行義路轉東昇路,從後山經花鐘到陽明書屋,再左轉陽金接巴拉卡。整路不拉強度,騎得有點休閒,邊騎邊聊天,愉快得很!第一P騎完,下滑前停下來穿風衣戴頭巾,小心滑降巴拉卡,至興華右轉101線稍等集合,在三芝之前右轉北11,再續接北15和北19。這算第二P,沿路坡度有點大,吃力路段開始拉強度,三人只能各自騎了。

下滑至石門,此去是平緩的濱海公路,老天憐憫,沒人可以輪車,只好努力獨推。經歷逆風路段,不久火力越開越大,連續超過了幾人,後段終於有一位年輕人跟我輪車,但不能跟在正後方,因為水花飛濺亂噴。濱海剛好騎了20分鐘,里程約70KM右轉陽金公路,停在路邊放尿,把風衣脫掉,頭巾也收起來,吞了二條能量棒,開始要拚上坡了。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

11月中旬中正山爬坡之後,今年賽季已經正式結束,個人行事曆開始進入過渡期(今年第二次)。縱觀2017年,全年的單車比賽原本就不多,其中有些還取消、延期或改換路線,實際參加的場數更少了。不過,由於西進和東進武嶺順利騎出成績,基本上今年算是值得了。

陽金公路賽在3月下旬舉行,為個人今年第一場正式比賽,儘管來不及好好練騎,還是展現了近一個月的重訓效果。全長17.3公里,爬升約850公尺,我用勁騎出46:49,跟上次比起來,成績進步了6.7%

17499490_1307424936018921_3047585164907082501_n.jpg

勇闖東海岸和噶馬蘭追風在4月,被我當作練習賽,但丘陵地一直不是我的強項,二場都騎得不好,噶馬蘭追風那次甚至摔昏附帶全身外傷,所幸沒有什麼留下後遺症。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

雨中出門,開車經過武嶺,發現山區天氣很好,整路大太陽,預計隔天比賽也是這種天氣。不過中橫東段路況不好,沿途多處水漫馬路,一些修護的地方路面凹凸不平。原本沒帶比賽車是怕天候不佳,看過實際路況,也覺得只帶練習車是正確的。

660_f65e21a6-ac21-43f4-8d81-63d4e4809249.jpg

騎一次東進武嶺可說是浩大工程,除了準備所有必需物品,安排吃住,還要自己開車來回,比賽時補給也全靠自己(沒報名,費用省下來當油錢)。前一天從台北開車至埔里轉往合歡山,在武嶺藏好保暖衣物,過關原不遠,在觀興橋頭放了半滿的水壺和香蕉一條,接著開往花蓮。快下山了才突然想到,我好像沒帶車衣,頓時傻眼,看來只能朋友借一套了。

穿著XL車衣褲上場(S適合我),看起來應該有點好笑,但我決定這次要完賽。以前不是身體過勞就是前半段衝過頭,幾次都沒騎完,而且騎車距離越來越短。事先想好策略,不強跟集團,有力時切忌衝過頭,大禹嶺之前盡量保持腿力,這樣,才能對付後段變態陡坡。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

IMG_2237.JPG

這是有點冷的比賽,約二個月前才臨時推出,日期又訂在國慶連假第一天,報名的人頗少,全部才167人。賽前碰到鋒面來襲,這場比賽簡直是在風雨中飄搖,前一晚上睡夢中雷聲大作,雨勢也相當驚人。一大早,鐘哥來電問我要不要去比,當然啊!就算不能比,也要到場,何況比賽已經箭在弦上。

大雨中從北投開車出門,經過社子時無雨,上高速公路到內湖又下起雨來。不過很奇妙,汐萬路到拱北殿雖然地濕,細雨似乎不打算擾亂比賽,大家就各自做著該做的事,整裝準備上場比賽。

賽前主辦單位來電,問我要不要改報菁英組,這對一個五十幾歲的選手來說,真是有點怪。我猜是菁英組人數不足,果然看了名單之後,發現菁英組才12人,不少該報菁英組的人跑去市民組,這些人經過盤算,應該是有關乎獎金的考量。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

21768462_1480300932064653_201092042878359492_n.jpg

環大台北用25T飛輪178g,管胎215g,管胎膠4g(若用雙面膠約8g)。今天用新的後輪,比賽車輕量化主要著重於此,使用後發現此輪戰力不錯,性能令人滿意。

在石碇7-11等不到主集團,已經過了很多單車,8:08決定出發。一開始就是山路,要一直到龍門才接濱海公路,這段路是今天的主戰場。騎到永定,主集團終於來了,主要是小櫻桃車隊領騎。

到雙溪,小櫻桃放慢速度等後面的隊友,我決定衝出搞破壞。二人黏在後面,還打算騎到我前面,當然是再衝。這樣,整路一直攻擊,二人大致都有跟上,他們像是來看守的。衝上一個短坡,發現二人不見了,回頭一看,大集團在後方不遠處。眼看跑不了,開始放慢速度,乖乖回到集團。集團速度有點不穩,過上林國小附近補給點,我剛好衝到第一位,接受群眾歡呼,還必須舉手答禮。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

武嶺到埔里單車只要騎100分,下滑感覺好暢快,反過來騎卻要二倍以上的時間,而且長時間處在痛苦之中。身在武嶺停車場,我把去年藏的二罐飲料找出來,小小犒賞自己一番。望向南方,遠山浮在白雲之上,都是熟悉的峰巒,最遠可見玉山。

比賽當日早晨地濕,埔里天候不佳,眾人在起點等待出發,天空竟然大肆落起雨來。心裡冷熱交替,這場比賽看似已經毀了,不過既然已經來此,當然就要上場,打算盡量往前騎,看我能騎到哪裡。

SoonnetPhoto_70990d1b-19e1-44cf-ba59-01bc451f41eb.jpg

賽前只有十天可以練車,總共拉了三次強度,這樣簡單準備之後就要上場,當然有點倉促。所幸,我有理想的爬坡輪組,即自己搭配的手工碳板,賽前才動手編好,前後輪重量458和615克,是我手上最輕的輪組。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

                  陽金公路賽屬於北台灣的小型比賽,卻是個人眼中一條經典單車路線,17.3公里爬升850公尺,車少路況單純,非常優質的內容,這種路線如果在日本,應該會變成每年舉行的盛大比賽。

        賽前二週,車隊團練陽金,算是我僅有的一次練習賽,那天使用全能輪跑出小破PB49:59。實際比賽時表現勢必較好,加上換裝爬坡輪,依照自己的經驗預估,應該會比練習成績快三分鐘以上。算起來,比賽成績將是46分多,心裡有點懷疑,果真如此,那可是相當夢幻的成績!

17498429_1305910676170347_4439540165154021144_n.jpg

        賽前一週比半馬,大舉打破PB,但雙腿酸痛了三天以上。跑步和騎車的肌群不大相同,這次陽金公路賽前,必須練一次較高強度的間歇,把肌肉的能量切換過來。比賽在週日,排定週四上午自主訓練,無奈雨下不停。比賽車無法上路,只好出動我的全天候公路車,即有擋泥板的鋼管車「大洋號」,照表操課後放心進入休息狀態。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

                  今年照例把重點放在聯賽,看到自行車協會公布的賽程,已經沒有繞圈賽,幾乎都是A級比賽,花東二日賽也排上去了,心裡當然是興奮又期待。可惜,後來由於地方政府無法支援警力,聯賽五場取消了四場,僅剩八月下旬的塔塔加。

        塔塔加以外,期待今年在長程爬坡賽能有好的表現,包括西進武嶺和東進武嶺,所以,春季開始就多次練騎塔塔加和武嶺。

157101338.jpg

        勇闖東海岸在四月中旬舉辦,算是賽季之初,沒想到終究變成今年最重要的一場比賽。今年規模空前,還是少數獎金豐厚的比賽,自然吸引了許多好手前來。我沒有車隊支援,只能靠自己補給,所以帶了二罐水,當然還有一堆能量包。路線包括二個爬坡路段,可惜我都無法跟住集團,平路倒是問題較小。雖然騎得非常辛苦,最後成績還可交待,領到一個獎盃是家裡最小的,但可能最有份量。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

                   同名這場比賽二年前參加過,但當時內容大不相同,去年這場內容又改了,仍屬小規模的單車活動,雖然路線一直很優。今年可說是擴大舉辦,不但距離加長,難度也提高,除了總排和登山點,連分組也有獎金,而且與花東的聯賽時間一樣,擺明是來搶人的。

ZIV_9654.jpg

        比賽獎金有點吸引人,沿途風景很棒,但我還是以聯賽為重,準備報名花東二日賽。結果,花東賽臨時取消,只好改報這場,而其他聯賽車手也幾乎全來了,甚至有國手等級的騎士。所屬M50這組竟有64人參賽,有點出人意表,根據比賽辦法,前八名都能上台領獎。

        比賽原訂分組出發,臨時改為全部選手一起出發,對高齡騎士當然比較不利。超大集團在濱海一路往東河飛奔,大家一直卡位卡位卡位,超車必須逆向越過雙黃線,此時騎摩托車的工作人員一直吹哨趕人,場面有點混亂。領騎大致是M35和更年輕的車手,平路我們跟得頗順,但山路恐怕就折磨人了。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

去年早早掉出集團,今年可不想舊戲重演,打定主意要奮力拼鬥。排頭的昇陽車隊幾十人一放行,我們即被擋下,管不了3721還是衝出去,就是要跟領先集團啊!騎至台17線叉路口,志工指示二段式左轉,大家面面相覷,一次上百單車待轉,還真是奇觀!西濱公路北上逆風,集團騎得保守,時速只有30左右。我算中高齡騎士,並不打算領騎,所以一直讓前面保持十幾輛車。至北門右轉離開西濱,集團稍微加速,領先集團中出現一位夾腳拖客,怎麼看都覺得礙眼。再右轉高架橋邊,集團終於發動第一次攻擊,當然要努力跟緊。時速已經拉到45公里以上,連續幾波攻勢之後,一時被拉開十幾公尺,使盡氣力還是跟不上。所幸前方路口右轉,後面幾人又衝上來,我搭了便車,再度黏上領先集團。此後一直到麻豆,局勢沒有什麼變化,有時路口停紅燈,集團再次聚合壯大起來。

11046285_990685460990884_4032620898082332306_n.jpg 

從麻善大橋邊右轉曾文溪堤岸,此去一路順風,集團發動第二次攻擊,接連有人竄出超前,儘管隊形不斷更換,基本上對我沒有什麼威脅性。至七股路段,集團又開始順順騎,猜想後面可能會有強力攻勢。不料,轉上國姓大橋之後,最前只有二人衝出,集團還是按兵不動。距離終點可能僅一公里多,看著過於安靜的集團,毅然決定衝出;暫時追不到前方二人,還好後方幾人加速上來,即跟隨在後。來到寬廣路段,前車左右彎繞,並一直回頭監視,一陣亂鬥之後,轉個彎,大家隨即進入拱門。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

經過一年的自我訓練與挑戰,打算從2015年開始參加正式比賽,把主要目標定在俱樂部聯賽。只是,今年聯賽安排方式令人氣短,六場中計時賽和繞圈賽就占了一半,第四場原本A級賽事也在賽前突然縮水一半,讓我打了退堂鼓。最後,一整年只剩思源埡口和塔塔加二場,屬於A級賽事中較長距離的爬坡賽。
1908141_830640513697368_7880072347662496718_n.jpg

思源埡口比賽在即,前一晚卻失眠,出發前腳底有點漂浮的感覺;賽中還是沒有保留,使盡全力設法跟著集團。集團卡位厲害,場面有點混亂,一開始就沒跟好,齒比太重又不斷抽車,以致浪費體能和腿力。南山村之後已經落單,雙腿又在抽筋邊緣,讓我不敢再使猛力,此後騎車變得保守,只能眼睜睜看著對手一一超過。最後雖在三小時以內完賽,卻無法在分組排上前六名,這場當然是以失敗收場。

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

去年此時,單車參賽首次披掛上陣,至今滿一周年,想知能有多少進步?輪躍台南這場騎車距離去年91KM,今年是92KM,比賽路線差異不大,去年我騎的時間是3H07M,今年把目標訂在2H37M。
6789_n
這次號碼是"控八控控"

brucyo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()