巨木七里香

瀏覽網路上的單車論壇，看人花大錢更換輪組，心想：簡直去車店當冤大頭！店家通常希望你編貴一點的輪組，利潤較高嘛！有人跟你建議平價好物，所謂忠言逆耳，真的聽不進去，還是進口的東西比較有說服力。買家可能不懂，不懂沒有關係，總要找個懂的人來問吧！


買了高級手編輪，發文貼圖向大家展示，看了真是令人搖頭嘆息。不是樣樣零組件用好的，編出來的輪子就好。看看那個前輪，三十幾孔還編放射狀，沒知識總要有點常識吧！高級輪子的組件幾乎都是泊來品，輪圈高貴卻沒有相應的價值，三千元的輪圈恐怕在實用上輸給八百元的國產品。花鼓確實相當傑出，但花了五倍的價錢，卻增進百分之一或二的效能，這樣划算嗎？


手編輪可以省錢和提升效能，有人偏偏迷信高級品，基本上已經矛盾。一萬元的手編輪幾乎已經到頂，再上去，即使花三萬或五萬，輪組性能也沒有明顯的提升了。所以說，有較多預算，應該去找板輪或有科學根據、設計先進的廠輪。

不過，可給所有人用的廠輪通常不適合你，除非你剛好是芸芸眾生中的典型。所以，買廠輪也要考慮自己的條件，認定適合的話就買，若不適合，還是手編訂製比較正確。

編輪時，好的輪圈是首要的，幾乎可以說：沒有好的輪圈一切免談！手邊有爬坡用的好輪圈，也有適合緩坡平路的好輪圈，但要平路和爬坡都好用的輪圈，恐怕沒有這種東西。規畫編輪時，前後輪圈通常不一樣，因為有的輪圈適合當前輪卻不宜當後輪，有的輪圈適合當後輪卻不宜當前輪。


同樣的框條（例如Kinlin XR240），製成700c不怎麼樣，製成451卻很傑出。另一種Alex Ace18的框條，製成26吋很棒，但若製成700c，就乏人問津了。可見，材料的好壞也隨著規格變化，東西好不好並非一般所認為那樣，一個組件放對位置，能夠發揮極大功效，超過你的想像！

目前編了近百個輪子，除了自己留下一些，大部分給親友使用，因為我認識車主，知道他（她）需要什麼輪組。我的編輪數量不大，平均一個月約三組，可以編得相當細膩講究。自認是在造車而不是做生意，編輪與組車、改車一樣，關乎個人信用，當然產品要讓人有好的評價。