前不久幫蘇家組了二輛小徑，雖然還有大少爺一人無車，小徑卻不再是選項之一。大少爺算是活力十足的青少年，將來有需求的話，應該組裝一輛公路車給他。
Selle Royal "Shark"
大少爺目前國二，身高超過173公分，而且正在發育，上看180公分應該沒有問題。他的個性好動，協調性不錯，騎車動作相當敏捷，柔軟度也好，使用稍大的車架無妨。
騎登山車在北投登山路
車架照例難尋，高級車架應該是無緣了，即使白牌產品也不見得便宜，可靠度還偏低。上網搜尋多次，希望找到穩當的車架，後來終於找到一支合用的，但我不急著出手。
OCR原文原來是這樣
這鋁車的焊道
捷安特車架當然是好的選擇，車主因尺寸不合而丟出來賣，這支OCR算是國外產品，適合180左右的身高。賣家主動來電討論，第一次說好降價300元，幾天之後，第二次在電話中請他再降200元，車架成交！
少見的卡夢化頭標
車架搭配鋁合金前叉，目前夠用了，若要升級碳纖維，以後再說。車架組配了頭碗和座管束，有頭碗很理想，對組車來說真是省錢又省事。
私自設定的預算是一萬元以下，若超過此價，組這輛車就覺得沒有成就感。不過，光是車架組的價錢已經超過四千元，根本是在考驗我的組車能耐，顯然難度頗高，看我要怎麼完成任務。
前C夾與煞車皮
八速飛輪12~24齒
手編輪組用舊框，把原本編為後輪的XR200輪圈（新品1000元）改編在前輪，原本編為前輪的R380輪圈（新品1400元）改編為後輪。這二個是汰換下來的輪圈，閒置了一段時間，現在剛好找到出路。前輪用瑞士產的單抽鋼絲，後輪用國產的雙抽鋼絲，除了後輪非傳動側搭配鋁頭，其餘鋼絲全用銅頭來鎖。選了國產的便宜花鼓，改過珠巢軸承，再把後輪軸心裁短0.5公分。這樣編起來，前後輪淨重量分別是740和1000公克，含襯帶和快拆的價格壓低至1700元。
公路車當然要用標準的700*23c外胎，剛好熟識賣家有私藏品可以便宜賣我，二條建大全新外胎不到四百元，內胎則把補過的拿來使用，所以，內外胎不用花大錢即可搞定。
走線方式
煞變系統絕對是很花錢的部分，還好先前陸續收進一些二手良品，包括3*8速的煞變把、大盤、飛輪、前變、夾器、踏板、座管，都是改裝單車時留下的零件，七項總價約1500元，比起新品，足足省了一大筆錢。
組車的新品有哪些？統計一下，包括後變、龍頭、彎把、把帶、花鼓、鋼絲、外胎、鏈條、座墊、煞變管線等，其中僅後變和座墊較貴，花鼓和鋼絲不計，其他八項合計約2100元。
立管34.9mm, 鎖前變處縮為31.8mm
車架組+手編輪組+二手零件+零件新品總共九千五百多元，暫時達成目標。組車費特別便宜，親戚又是小孩就算500，但加起來還是會超過預算，所以450元好了。這樣，組一輛青少年公路車，全部費用剛好是9,990元。
試騎結論: 夭壽好騎!
儘管是拼湊起來的跑車，卻不能看起來彆腳，或者聞起來寒酸，反而要有一股帥勁，才適合青少年的活力。車架銀紅色，搭配橘色把帶和橘色座墊，外胎黑底黃色，彎把和夾器銀色。至於性能，這不用多講，由於輪組戰力很強，在陽明山的公路上，應該可以力拼高價公路車，只要大少爺好好訓練一陣子。
Selle Royal "Shark"
大少爺目前國二，身高超過173公分，而且正在發育，上看180公分應該沒有問題。他的個性好動，協調性不錯，騎車動作相當敏捷，柔軟度也好，使用稍大的車架無妨。
騎登山車在北投登山路
車架照例難尋，高級車架應該是無緣了，即使白牌產品也不見得便宜，可靠度還偏低。上網搜尋多次，希望找到穩當的車架，後來終於找到一支合用的，但我不急著出手。
OCR原文原來是這樣
這鋁車的焊道
捷安特車架當然是好的選擇，車主因尺寸不合而丟出來賣，這支OCR算是國外產品，適合180左右的身高。賣家主動來電討論，第一次說好降價300元，幾天之後，第二次在電話中請他再降200元，車架成交！
少見的卡夢化頭標
車架搭配鋁合金前叉，目前夠用了，若要升級碳纖維，以後再說。車架組配了頭碗和座管束，有頭碗很理想，對組車來說真是省錢又省事。
私自設定的預算是一萬元以下，若超過此價，組這輛車就覺得沒有成就感。不過，光是車架組的價錢已經超過四千元，根本是在考驗我的組車能耐，顯然難度頗高，看我要怎麼完成任務。
前C夾與煞車皮
八速飛輪12~24齒
手編輪組用舊框，把原本編為後輪的XR200輪圈（新品1000元）改編在前輪，原本編為前輪的R380輪圈（新品1400元）改編為後輪。這二個是汰換下來的輪圈，閒置了一段時間，現在剛好找到出路。前輪用瑞士產的單抽鋼絲，後輪用國產的雙抽鋼絲，除了後輪非傳動側搭配鋁頭，其餘鋼絲全用銅頭來鎖。選了國產的便宜花鼓，改過珠巢軸承，再把後輪軸心裁短0.5公分。這樣編起來，前後輪淨重量分別是740和1000公克，含襯帶和快拆的價格壓低至1700元。
公路車當然要用標準的700*23c外胎，剛好熟識賣家有私藏品可以便宜賣我，二條建大全新外胎不到四百元，內胎則把補過的拿來使用，所以，內外胎不用花大錢即可搞定。
走線方式
煞變系統絕對是很花錢的部分，還好先前陸續收進一些二手良品，包括3*8速的煞變把、大盤、飛輪、前變、夾器、踏板、座管，都是改裝單車時留下的零件，七項總價約1500元，比起新品，足足省了一大筆錢。
組車的新品有哪些？統計一下，包括後變、龍頭、彎把、把帶、花鼓、鋼絲、外胎、鏈條、座墊、煞變管線等，其中僅後變和座墊較貴，花鼓和鋼絲不計，其他八項合計約2100元。
立管34.9mm, 鎖前變處縮為31.8mm
車架組+手編輪組+二手零件+零件新品總共九千五百多元，暫時達成目標。組車費特別便宜，親戚又是小孩就算500，但加起來還是會超過預算，所以450元好了。這樣，組一輛青少年公路車，全部費用剛好是9,990元。
試騎結論: 夭壽好騎!
儘管是拼湊起來的跑車，卻不能看起來彆腳，或者聞起來寒酸，反而要有一股帥勁，才適合青少年的活力。車架銀紅色，搭配橘色把帶和橘色座墊，外胎黑底黃色，彎把和夾器銀色。至於性能，這不用多講，由於輪組戰力很強，在陽明山的公路上，應該可以力拼高價公路車，只要大少爺好好訓練一陣子。
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