巨木七里香

在網路上找到分別單賣的前後花鼓，二個花鼓牌子不同，顏色也不一樣，唯一共同點都是國產品。Imperial前花鼓是供外銷的貨，由於後花鼓有分Shimano和Campy座，所以拆賣。Chosen後花鼓是公路車與小徑用130mm，搭配Dahon專用74mm前花鼓，看似已存放多年，因為一般前花鼓軸心為100mm，所以這對花鼓也拆開來賣。後花鼓棘輪聲還算響亮，但似乎不很清脆，外表摸起來質感不錯。前花鼓看似最新推出的產品，雖然沒有印上商標，品質倒還能讓我信任。


手編輪有利於控制重量，所選的鋼絲和輪圈都是輕量的，花鼓前重76.5克，後256.5克，加起來333克，就公路車花鼓來說，算是普通輕量。另有預算考量，因此盡量壓低價格，最後全部零件都是國產品，也合乎我的理想。當然，還是要求品質，因為輪組在單車零件中的重要性數一數二（或許僅次於車架），所以，所選的編輪零件都要有一定水準才行。

網拍上有不少前二後四培林的花鼓，尤其MPS一對只售2500元，讓我頗為中意，可惜前20後24孔數太少。孔數或鋼絲數太少有點冒險，決定找前24孔後28孔的花鼓，比較適合我75kg以上的體重。

原本看中另一個前花鼓，買了後花鼓，卻被通知前花鼓缺貨，而且短期不會到貨。就在騎虎難下之時，舊識的一位網路賣家推出新款前花鼓，重量和孔數剛好都是我需要的，二話不說，立刻下單付款。

原本預算僅二千元，打算找普通的輪組，甚至合乎老鋼管的規格：軸心前85後126公釐。後來想想：家裡已有現代公路車一輛，這次既然花了錢，當然二者可以通用最好，所以最後決定請人編一組標準的公路車輪，特性是輕量而適合爬坡。

麻豆的吳師傅聽說功夫很厲害，但考慮就近維修方便，決定就近拿去關渡給鄭先生編輪，花鼓與輪圈自備，另付編工、鋼絲、鋁頭的錢。把材料送去不到一週，輪組編好了，立即去取貨。錦麟XR-200的黑框，黑色前花鼓，亮鈦色後花鼓，中南424扁鋼絲銀色，中南紅色鋁頭。這輪組外觀並不搶眼，卻是我自行規劃、獨一無二的產品，至少是自己喜愛的。


拿回來先秤重量，前輪含襯帶592克，後輪含襯帶793克，合計再扣掉襯帶的重量，這輪組淨重1347克，算是不錯的數據。轉動後花鼓棘輪，與空轉花鼓相較，聲音變得清脆好聽了。


錦麟XR-200輪圈單價一千元，二個含運2100元，算是目前網拍最低價。前花鼓含運699元，後花鼓含運1200元，合計不到二千元；原本價格沒這麼低，由於二者都選擇不買快拆（家裡有備料），才各省一百元。鋼絲一支50元（共52支），鋁頭一個8元（共52個），襯帶一對100元，加上編工1000元，要給編輪師4100元，加上花鼓和輪圈的錢，總額8100元。鋼絲是最貴的一項，為了輕量化並兼顧強度，沒辦法再省了。

後記: 編輪完成之後裝上紅桃綠葉號，使用了一段時間，視覺上一直不太習慣，終於止不住手癢，把前花鼓噴上銀漆，並利用貼紙留下英文標籤。這樣，前花鼓與鋼絲顏色相同，前後花鼓也搭配較佳。