巨木七里香

北坑溪道路的形成與樟腦生產息息相關，即源於樟樹砍伐、樟腦製造和運送的需要。在日本治下，1922年將北坑溪道路整修成為警備道，屬於鹿場連嶺道系統（從田村台到大湖）的一線。為了有效控制並管理泰雅族，沿途曾經設立十處駐在所，其中二本松駐在所南側闢為丸田砲台，架設了野砲和重機槍，以監控天狗、梅園一帶的原住民部落。

探勘這條古道是既定行程，只是手邊能找到的資料很少，未知真正路況如何。找了邱雲峰同行，老伙伴了，默契良好，可望走得順利。出發前夕，研讀古道的新記錄和地圖路線，發現七二水災之後出現另一處大崩塌，所以重新安排了行程，原則上要分二段來探才行。


第一天開車至司馬限林道15.6公里的古道口，路旁可見大型解說牌，不過，看起來近來沒有什麼人造訪，推斷路況並不通暢。早上七點就抵達，比預期快了1-2小時，主要是林道剛好整修完成（雖然路口依然禁止車輛入內），不必大老遠繞路，可從大湖一路開至雪見遊客中心。

兩人帶著一把山刀和一把鐮刀輕裝上路，砍過草木蔓生的山徑，推進約六公里至一處工寮折返。古道上的萩岡大斷崖聲名響亮，附近景致開闊，可見北坑溪與南坑溪會合為大安溪，而且路況不錯，我們輕鬆就過了這片長約三百公尺的崩地。里程28.9K處有 明顯岔路往上，穿越人造柳杉林，可以前往探尋萩岡駐在所遺址。

萩岡大斷崖路況其實不錯

回路口再開車至雪見遊客中心，遇到上次雪山同行的管理處彭先生，礙於職責，他無法讓我把車往上開。於是在此停車，開始重裝沿著林道上行，走到天黑六點，決定紮營於北坑山的叉路口附近路旁空地。第二天輕裝走林道，轉往小路下行至北坑駐在所，接上古道後，繼續往南推進，目標是七公里外的雪見瀑布。

古道線上的溪谷地形意謂著大崩塌

北坑駐在所里程14.6K，海拔約1,600公尺，原為警備道上的行政與軍事中心，包含二層平台。遺址上矗立著林務局的木造工寮，以往是工人住宿之地，如今內部的通鋪依然可以使用，而牆上木格子窗僅存約半數的玻璃。工寮前方的廣場上曾經建立武德殿，如今大樹成蔭，廣場邊緣散布著一些碗盤碎片，平台側面為疊石矮牆，長約40公尺。工寮後方的彈藥庫現仍完好，這棟水泥屋正面開著雙門，是以卵石砌成的堅固建築物。

北坑駐在所附近掉落滿地的愛玉果實

離開北坑不久，古道急降下至幸原溪，上頭出現大片亂石崩地，在此取水飲用，過溪之後坡地依然連續坍方，行進極為吃力。途中的狀況超乎想像，不僅崩塌多處，蔓藤、灌木、有刺植物也占據通道，讓我們吃足苦頭，線上的溪谷地形意謂著大崩塌，對健行者來說簡直是惡夢一場。過北坑駐在所，走了三小時半，竟然只前進三公里半，而且碰到連續大崩壁，進退不得，飲水也即將告罄。看地圖研判，往回走三百公尺，我們從一處尾稜上切，打算直上接回林道。

人造林中沒有雜木，算是相當好走，只要埋首攀升，但原始林裡通道受阻，我們就舉步維艱了。從大叢刺莓中穿越，頭頂竟然是一片大崩壁，看了幾乎傻眼。踩著70-80度的碎石坡，邊走邊滑，閃過大量落石，從大崩壁旁邊繞過。頭頂崖邊長著一棵紅葉樹，還有一棵枝幹平伸的松樹（像是中國黃山的景致），只能暫停拿起相機隨便按下快門。翻上一片平台，又到人造林中，心知終於接近林道。

古道上遠眺大小霸

結算起來，總共上切二小時半，幾乎耗盡所有力氣，雲峰和我總算在林道上握手言歡，下午三點回到營地煮食午餐，五點半回到停車處。

北坑溪之行操得太凶，下山後感覺丹田空虛，隨時可能被細菌或病毒入侵，後來果然造成生病的後果。這次行程不算失敗，因為資料和照片都足夠了，只是無法按照預定路線走完，沒緣見到傳說中的雪見瀑布，可謂美中不足。

2001年雪霸國家公園管理處曾經委外整修古道，短時間內已經頗有成果，可惜，後來天災不斷，路況一直不太理想。探究原因，在北坑溪古道上方，坡地的全面伐木造成深遠影響，不僅森林生態系統遭到破壞，原本地質不穩的山區彷彿雪上加霜，每逢豪雨或地震則不斷崩塌，造成後來古道支離破碎的結果。