想從林田山鐵道前往七彩湖很久了。先前幾次從水里循丹大林道入山，雖是美好的經驗，總覺缺少什麼。
二十年前我住在萬榮，卻未深入山區，想來實在非常可惜。當時森林火車剛剛停駛，林田山鐵道依然狀況不錯，待到這次實地造訪，不但森林鐵路損壞嚴重，連萬榮林道也崩塌處處，健行途中可說充滿了危機。
乘坐四輪傳動車，至林道29K遇到崩地，眾人下車開始步行。林道顯然荒廢已久，途經幾個崩塌，僅有一處需要費力高繞，路況還不算很壞。午餐停留處，抓到幾隻亂爬的螞蟥，身上具有橘色線條，到是相當特別。第一天步行速度有點慢，天黑才到46k的九族工寮，但全部隊員狀況良好。
第二日提早出發，天色仍未亮，點著頭燈，在近似林道尾端分頭找路，好一陣子才發現了通往吊橋的岔路。過了所謂情人吊橋，隨即進入原始林，而林務局在此建造了四千多的階梯，老實說，相當怪異而不搭。
林中極為潮濕，樹上掛著青翠的松蘿，雖是冬季，仍然滿是綠意。隨著路旁的階梯數字漸少，海拔高度也不斷增加，終於脫離濃霧，見到久違的陽光，而鐵道也在眼前出現。隨著鐵道前進，兩旁盡是雜草，而心裡充滿思古幽情。行至高登時間尚早，眾人卻煮起了午餐，飽食久候領隊不至，未知是什麼狀況。
鐵道的高架橋由原木搭建，頗具美感，而至今尚可通行，只是上方鋪設的木板逐漸腐朽，行進時必須步步為營。
在幾處遇溪的地方，鐵道已被沖毀，必須從旁彎繞涉水，拉繩而過。這段鐵道持續受損，比起六年前，路況明顯變差。
好不容易抵達雙龍瀑布，山坳的清泉大量傾瀉而下，在腳邊形成一個深潭。走過著名的一段懸空鐵橋，大家就地喘息一下，隨即離開鐵道，整隊上攀。
在高密箭竹中苦戰，先經鐵杉林和高密箭竹帶，再穿越寒風橫掃的草原，才有比較和緩的山徑。行至七彩妹湖和七彩湖，太陽卻已低斜，水上無光。速拍幾張照片，立刻趕往台電工寮，拍照等明天再說。
早晨冷風強勁，雲霧蓋住山稜，在高處等候，久久不見湖形露出，心裡不免感到失望。
即使在惡劣天候，登山人依然興高采烈，合照興致高昂，不乏歡笑之聲。
寒流持續發威，松樹和灌木上開始聚結霧淞，可惜時間有限，無法多留一天拍照。眾人業已準備下山，行經妹湖，倒是獲得上天賞賜了一些陽光，盡量多拍了一些場景。
回程再走鐵道，雖然路況不佳，大家卻走得平順，很快來到霧林裡的長階陡降路段。森林景觀還是那麼優美，忍不住一再停步拍照，並且刻意放慢腳步，減少陡降的衝擊，以保護過勞的雙腿與膝關節。
午後三點左右，終於下抵情人吊橋，濃霧中依然不見情人瀑布景觀，但至少見到吊橋的模樣。
回到九族工寮，空氣中盡是溫馨熟稔的氣息，我們在此跨年。
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