巨木七里香

第一場比賽是陽明山爬坡賽，從金山騎陽金公路到夢幻湖叉路口，出發時氣溫九度，終點六度。騎時心裡一直想：為什麼選在天氣最壞的時候比賽，而且是迎風面天氣最壞的路線！騎完必須折返下滑，我穿了厚厚四件衣服，還是被風雨橫掃冷得半死。相較之下，比賽的爬坡竟然算是輕鬆了。

台東移地練車，借LAVA比賽場地，7:30活水湖，11:11石梯坪折返，今天中強度有氧。昨晚吃得豐盛，肝醣累積很多，衝了九十幾公里才開能量包。預計要衝二百公里，可惜能量包帶得不夠，只好停靠東河補給。至此，六小時168公里，騎得有點慢。尾程32公里順騎回台東，竟然只花59分，補給真的很重要。

5月11日天氣晴，單獨從池上開騎，南橫公路6:30初來檢查哨，7:51利稻，8:20摩天農場。初來-向陽單趟約50公里，總爬升2300公尺左右，標準是三小時抵達。我算早早入山，所以整路暢通，一口氣拚到底，但費時3:03，成績並不及格。可以稱道的是補給到位，東西帶得剛好，行程順利，12點即回家午餐。

建大盃武嶺六年前參賽一次，到今年才再上陣，但已經明顯超齡，這是我最後一次參加建大盃，而這比賽明年也停辦了。起步有點混亂，騎出去就猛追集團，還沒開始爬坡就浪費不少腿力，實在不妙。集團速度很快，跟到人止關卻力不從心，掉隊獨推往霧社。才二十幾公里，雙腿即很吃力，感覺體能狀況不佳，心想應該騎不到武嶺。清境之後，小集團內不斷廝殺，陡坡我似乎有點優勢，但腿力很快耗盡。已經沒有戰力，將抵梅峰，山路轉為下坡，當下決定折返下山，至此高強度騎車剛好超過二小時。

環花東第二天，小雨中出門晨騎，預計從關山匯入挑戰組的集團，像去年那樣，騎到舞鶴台地。6:40過池上，7:00抵關山，看到大群人車迎面而來，趕緊大迴轉靠邊騎，集團迫壓上來，我便順勢匯入。一進集團感覺非常吃力，想想不對勁，完全不像挑戰組，舉目所見全是猛將，原來我進了競賽組的領先群。集團接近百人，浩蕩開入南橫公路，過海端和池上，回到台9線。強度真的很高，我當然死命咬住前面車手，經過大約十五分鐘，身體總算適應了。重拾比賽節奏，腎上腺素分泌，難得又進入高強度的騎車狀態。初來橋上時速54，過池上緩降坡時速62，爬上富里陸橋的時速也有40，但我已經不覺痛苦，因為集團破風效果良好，我好像搭著高速列車前進。預計決戰舞鶴台地，但競賽組在安通轉入玉長公路，頓時明白，今天的決戰終點在玉長隧道口。開始爬坡，約一公里集團即被撕裂，前方選手以三十幾的時速衝上陡坡，隨即揚長而去。後面小集團也要好好廝殺，我與幾人尬車互超，使盡全力衝向隧道。這段5公里的爬坡費時14:40，這麼高的強度竟然沒破PR(差5秒)，可見今天的狀況並不算好。

教師節台東團練車城福安宮拜拜，今天團練是南迴公路來回，非常熱鬧而有趣的單車活動。整路分段高強度，就像是間歇訓練。去程覺得整路平緩，回程覺得南迴好硬。爬壽卡11公里強度全開，199線也直攻越嶺點，去程就把腿力用完。回程從楓港再上壽卡，依然全力殺上去，結果是狠狠透支。壽卡下滑非常愉快，但此後大逆風，騎到金崙簡直要往生了，尾程那五十公里不知是怎麼騎完的。開車到台11台9線叉路口，早晨5:55與大隊會合，今天台東-車城來回，我的里程198公里。

十月底太平洋盃雨中比賽，前方輪子一直噴水，有護目鏡眼睛還是幾乎睜不開。集團到牛山才瘦身，可惜我的爬坡依然不行，俊哥跑掉了。回程在十人集團，包括去年的分一，還有二位女生。天氣終於轉好，開始爬牛山，我竟然無法跟上集團，結果大半路程獨推。到終點86km騎2:33均速33.3，成績太難看，就不進拱門了。

11月來到185線山邊路，首次探訪屏東的爬坡路線。上午十點萬金聖母殿開騎，經大武山之門，到北大武新登山口，爬坡共20.5KM。下午開車到谷川大橋附近，從大橋騎往神山和霧台，至道路終點(舊紅門)共12.8km爬坡。接著從谷川大橋轉屏31線往德文，經部落再加碼，山路騎了11.5KM。全天共騎100km總爬升約2600m。

台東團練活水湖出發，八嗡嗡折返，我很準，在45公里折返點破胎。管胎沒人能救，只能搭公車、攔便車或硬騎，我很有經驗了，直接騎45公里回程(當然是獨推)。後輪影響施力，整車很震，總之，非常難騎，還好前輪操控正常。連滾帶爬回到活水湖，今天總里程90公里，剛好騎了三小時。

12月初戀戀197，55歲組跟40歲組同梯出發，令人擔憂，我決定假裝自己是60歲組，延後一梯跟45和50歲組一起。天氣晴而有點冷，騎車很愉快，去程集團騷動不安，回程才比較平順(只是明顯怠速)。尾程197線爬坡決戰，自行尋找對手，努力把腿力榨到底。冷不防竟然被65歲組選手刷卡，還好終點前刷回來，我的爬坡真的需要好好練練。今天里程121公里騎3:23均速35.7。

12月上旬環海岸山脈，應該舒緩騎，但路遠怕摸黑，所以必須騎快，結果強度太高了。翻過舞鶴台地，到瑞北第一小時才26.5公里，在富源意外碰到二人，輪車80分鐘，時速大大提升。台11丙非常好騎，獨推也很快，速抵花蓮大橋，繞過海岸山脈北端，沿濱海公路南下。翻越牛山，到長濱半程停吃麵，再殺到台東市里程240，共費時7:45，高強度結束。往玉里剩最後83公里左右，只能順騎，其實是沒力了。

總結起來，今年騎車行程精彩，但比賽戰力低下，體能雖有一定水準，高強度的肌耐力卻明顯不足。