看到台九線435公里慈善活動預告，個人單車計畫很快成形；決定搭上這班順風車，跟著大群車友一騎起過蘇花公路。至於後面的行程，應該可以獨自完成，在電腦上展開地圖，直接畫出路線，排出了五天的單車環島之旅。
心裡有底，這趟環島著重於三項內容：單車旅行、練車、路線勘察。戰駒是TCR SL3鋁合金公路車，全程上卡，平均一天騎約二百公里，這樣不致太累，也不會太輕鬆。
出門了
早晨六點從北投出發，起初順騎熱身，後來發現時間有點不夠，於是頻頻加速，待趕到客家園區，剛好隊伍出發。混入大隊人車，浩浩蕩蕩行過市區大路，我的旅程已經開始。
在新店與柏梓會合，爾後進入山區，一口氣殺至北宜公路的石牌界碑，至此里程接近80公里。二人會合後吃點東西補充體力，此去一路下滑，途中停在展望點拍照，看著北宜經典賽一些車手已經回程往上爬升。
下至北宜公路的宜蘭端，零散的車友在台九線慢慢集結，一路往南騎至蘇澳。柏梓早一步轉回羅東，我在蘇澳一家店裡吃大碗湯麵，飽食後拉拉筋，休息一下，等後來的人一起上蘇花公路。
蘇澳之後是連續8公里多的爬坡，東澳和南澳之後也各一段，都具有相當強度。第一天下午體力還算充沛，感覺上坡不苦，下坡很樂，老實說，我騎得心花怒放。
騎往花蓮
跨過大濁水橋，已經來到花蓮縣界，拍幾張照片留念，數位車友從身旁刷過。續行是寬平的大馬路，路旁設了休息站和檢查點，工作人員還煮茶款待車友（服務不錯），而我當然只靠自己補給。
打開前燈和二盞尾燈，進入暗黑的隧道，路況還算OK，只是貨車和轎車噪音在隧道內迴蕩加乘，給人極大的壓力。臨海而騎，從岩壁下方滑過，心裡相當激動而興奮，也意外體會到環島旅行的心靈喜悅。天陰無雨，不急著騎過斷崖區，蘇花騎車機會難得，我一再停下來拍照。
並非成群而騎，但我前後通常有車友，路上機動車輛顯然都注意到我們了。穿出最南的崇德隧道，總算順利通過清水斷崖，來到開闊的地方，克服了第一天最複雜的路況，精神上當然振奮不已。
連絡了地主小黑，剛好參觀她的新居，這次才知，原來是那麼戀家的人！喝掉一整壺剛燒開的水，音樂與水果的饗宴之後，辭別往南尋找過夜處。冥冥之中，我被引向有緣的民宿：老闆外出辦事回程看到我的單車與尾燈，正在家裡客廳討論那位路人的單車，我即循著指標找來。
獨睡四人大房(代價不到一千元)，幽靜寬敞，一夜好眠，早晨才知，陽台可以看海。離開民宿，先轉往市區附近早餐，多繞了一些路，但絕對有必要。過花蓮大橋，騎上東部濱海公路，沿途看似人煙稀少。從海岸山脈起點往南推進，奇怪，順風並不明顯，不過，在此騎車真的很享受。
天候難料
心想這日當然好天氣，天空卻陰陰的，不久，路面竟然全濕。小雨中進入跳浪隧道，輕鬆連過四段，又回到清新的濱海道路，左邊是浩瀚的太平洋。風雨中的洋面似乎平靜，偶爾看到拍岸的浪濤，才感受到那是活生生的海。
牛山為此線主要爬坡，其實分三段上升，約28.5K是最高點。沿途不少香蕉園，路旁攤販剛在擺設，我立刻上前補給二條香蕉。小雨無妨，偏低溫度尚可忍受，穿著風衣一路下滑，正是：百里獨行不孤單，心境自由如飛鳥。
噶瑪蘭的新社聚落有明顯的看板，也在空地製作一排稻草人，騎至此地暫停是順理成章的事。騎至靜浦，北迴歸線的地標到了，遊客都跑去白色人造物拍照，我卻找到道路對面的自然紀念物：農田邊像是從地拔起的弧形岩柱。
這樣，前後總共淋雨約80公里（成功以南才是好天氣），到了後段，鏈條嘰乖作響，顯然需要潤滑。從成功到台東市還有50公里左右，算是我比較熟悉的路段，先前來台東比賽過幾回了。
飛馳過卑南溪上，抵達台東市，再來住智文家，時間剛過下午三點。智文家是此行最重要的補給站，我可以清理車子、鏈條上油、輪胎打氣、洗澡、手機充電、洗衣服、睡好覺，一切打理妥當，後段行程才得以順利完成。
南迴與南國
隔天上午順順騎上南迴前段，爬了幾段坡，感覺不甚費力，中段道路廣平，又適合飆速。經過大武附近台九線435公里路牌，心想，前一天這裡應有眾多車友聚集。聽著海的聲音前進，過了達仁開始連續爬升，約11公里至壽卡，時間是上午10:10。
如果直下楓港，路近而省時，但我選擇199線，打算經牡丹到車城。隨路迂迴南行，山區濕而無雨，路旁過山香和無患子滿樹金黃，大頭茶落花鋪地，頓時明白，199線是我今天騎車的紅利。山路蜿蜒幽邈，山林有情有景，壓著微濕的路面，馳向南國的陽光。
環島前三天，靠體力揮灑出自己的空間，每天都有一大段路騎得很快樂，像是羽翼乘風，心裡輕飄飄的感覺。
穿越牡丹聚落，停在四重溪拍照良久，遙想古戰事帶來的歷史轉折。199線不覺已經終止，出了車城右轉，約12點來到西濱。午餐之後北上，眼見西邊的海閃閃發亮，木麻黃風姿綽約，迎面卻是瘋狗般的落山風。
從枋寮轉進185線，起初路況尚可，到了50K左右，連續幾十公里顛簸，處處凹凸障礙，騎得非常火大，一條路爛成這樣德行，心想，這簡直是屏東之恥！
離開高樹，騎上高美大橋過荖濃溪，循181線直取美濃。這天到了尾程，左側水田裡映照夕陽，小白鷺成群覓食，農夫還在幹活。
旗山大街人潮可觀，餐飲應該大發利市，心想哪來這麼多年輕人，問了麵店老闆，原來附近有實踐大學校區，難怪如此熱鬧，跟十年前來訪的情況完全不同。
第四天一離開旗山即遇爬坡，至台28線28K有引人的風光，前方展開月世界惡地，路旁有積水的湖池，坡地上竹的葉子黃澄澄一片。往西30公里，一路騎到西岸的海邊，遇興達港北轉，開始這一天連續160公里的逆風行程。
西濱公路北上
西濱的景致老實說很單調，印象中僅嘉義布袋還有一點可看性：荒地上大片蘆葦此時全枯了，連綿的乾燥花海依然非常壯觀。
過午還找不到地方吃飯，過了東石不遠一個小村，先去警局補水，再跑去傳統早餐店裡吃了二個包子、一顆粽子、二杯豆漿，尤其是那顆南部粽，讓我體力很快恢復了。
眼前就一條筆直的路，四周是空曠的大地，肆無忌憚的風迎面而來，設法掙脫北風的束縛，奮力推進，卻像是永無止境的試鍊，也是耐力與意志力的考驗。雙腿一直踩一直踩，不斷轉動大盤，風大或掉速時，應對之道是趴低握下把埋頭苦騎！
到鹿港時天色將黑，先吃了蚵仔煎和蚵仔湯果腹，開始找地方過夜。看了三處，前二處不太滿意，最後來到背包客棧。此為巷子裡安靜的古厝，這一晚沒有其他客人，只有小魚先生管家，這正合我意，因為我需要好好休息一晚。
洗好澡又前往傳統市場覓食，連吃好幾攤，儲存了不少肝醣。與小魚先生聊了一陣，撰寫幾行筆記，即上樓就寑。才躺平，就聽到瀝瀝的雨聲，明明大好天氣，竟然突變，還下了一夜的雨。
早晨雨停但地面全濕，右轉鹿草路，天還沒亮，賣飯和賣麵的店竟已開門營業，也好，就來一碗控肉飯吧！順接西濱，我還在台17線，遠眺北邊，雲層頗低，像要落雨的樣子。騎進梧棲的臨海工業區，這段路況很糟，車多而交通混亂，簡直是環島人的惡夢。
騎至台17線終點，已過台中港，轉進台1線，直到苗栗才接回濱海台61線。到底離家多遠？看里程大概就知，接回西濱時里程約115，這是八里市區的距離，再加10公里即至北投。近午天空漸清，看似沒有落雨的疑慮，可以安心騎車，所幸這二天的風勢不大，不像上次練車時情況那樣惡劣。
轉進南寮午餐，跟老闆聊了一陣，在電話中與新竹的友人談笑，再上路還有力氣可拼。不過，幾十公里的逆風很快把體力耗掉，最後是蘆竹的甘蔗攤給我重要的補給，啃了50元甘蔗，即有把握騎回北投家。
尾聲
火力發電廠的大煙囪矗立在眼前，遠處出現台北港的一排紅色吊車，然後是八里焚化爐的建築物，而最高興的是看到自己的影子。環島最後以耀眼的金黃陽光結束，北國不輸南國，也是陽光普照啊！
大致而言，環島前三天騎得快樂，山海饗宴令人回味，後二天盡是苦戰，騎得沈悶，風景亦單調無趣。唯二的安慰是逆風不大，實際距離也比預期還短，所以沒有騎到摸黑。騎過這一趟，我有預感，回家之後將會夢回南迴，在流動的時光裡，我一個人靜靜騎車，聽海前進。
行程概要
D1：北投→新店→台9線→海倫咖啡→坪林→碧湖橋→石牌縣界→礁溪→宜蘭市→羅東→蘇澳→東澳→南澳→和平→清水斷崖→崇德→新城→花蓮市（235公里，總爬升約2400公尺，6:00騎到17:40）
D2：花蓮市→花蓮大橋→台11線→遠雄海洋→跳浪隧道→牛山→磯崎→豐濱→石梯坪→長虹橋→宜灣→長濱→成功→東河→都蘭→富岡→台東市（169公里，總爬升約1500公尺，7:35騎到15:15）
D3：台東市→知本→太麻里→金崙→多良→大武→達仁→壽卡→199線→東源池→牡丹水庫→四重溪→車城→楓港→內獅→加祿→右轉185線→力力溪大橋→餉潭大橋→萬安大橋→187共線→三地門大橋→大路關→屏27線過口社溪→泰山國小→台27線→高樹國中→南興路→華光路→181線→高美大橋→台28線左轉→旗山（226公里，總爬升約1800公尺，6:30騎到17:45）
D4：旗山→台28線→田寮月世界→阿蓮→中正路→中山高→樹人醫校→興達港右轉→台17線→茄定→中華西路→國姓橋→北門→南鯤鯓→台17線→布袋→東石→口湖→四湖→橋頭→過濁水溪→芳苑→王功→漢寶濕地→管嶼國小→右接沿海路四段→鹿港市區（190公里，總爬升約1000公尺，7:40騎到17:46）
D5：鹿港中山路→鹿草路→右接台17線→過烏溪→左轉臨港路（台17線）→龍井→梧棲→臨海路→台17線終點→左轉台1線→大甲溪橋→大安溪橋→苑裡→通宵→台61共線→新埔→白沙屯→左轉台61線→赤土崎→後龍→過後龍溪→大山→玄寶大橋→竹南→香山→台15共線→紅樹林公園→南寮→竹港大橋（頭前溪）→鳳鼻隧道→台15線→蚵間國小→新屋→永安→觀音→大園→湖底埤→台61共線→竹圍→蘆竹→林口發電廠→瑞平國小→八里焚化廠→台15線→八里→高架橋下右轉再左轉→台15線→八里渡船頭→河濱單車道→關渡大橋→左轉中央北路→北投（193公里，總爬升約900公尺，6:20騎到17:43）
五日總里程1013公里，五日總爬升估約7600公尺。
攜帶裝備（著裝之後，其餘重約2.5公斤）
Topeak大蛋包、輕便風衣、毛巾、安全帽、變色眼鏡、手機、緊身背心、牙刷、小牙膏、透氣膠帶、筷子、提款卡、健保卡、半截手套、拖鞋、卡鞋、小打氣筒、補胎液、迷你工具、前燈、尾燈二個、現金3000元、備用內胎二條、長袖車衣二件、長袖排汗衣二件、田徑長褲二件、排汗內褲三件、襪子三雙、水壺二個、能量棒三條、飲料粉四包、衛生紙五小包。
五天花費共4000元：住宿2100元，吃1900元（吃東西花掉很多錢，因為餐量約合10天份）。
心裡有底，這趟環島著重於三項內容：單車旅行、練車、路線勘察。戰駒是TCR SL3鋁合金公路車，全程上卡，平均一天騎約二百公里，這樣不致太累，也不會太輕鬆。
出門了
早晨六點從北投出發，起初順騎熱身，後來發現時間有點不夠，於是頻頻加速，待趕到客家園區，剛好隊伍出發。混入大隊人車，浩浩蕩蕩行過市區大路，我的旅程已經開始。
在新店與柏梓會合，爾後進入山區，一口氣殺至北宜公路的石牌界碑，至此里程接近80公里。二人會合後吃點東西補充體力，此去一路下滑，途中停在展望點拍照，看著北宜經典賽一些車手已經回程往上爬升。
下至北宜公路的宜蘭端，零散的車友在台九線慢慢集結，一路往南騎至蘇澳。柏梓早一步轉回羅東，我在蘇澳一家店裡吃大碗湯麵，飽食後拉拉筋，休息一下，等後來的人一起上蘇花公路。
蘇澳之後是連續8公里多的爬坡，東澳和南澳之後也各一段，都具有相當強度。第一天下午體力還算充沛，感覺上坡不苦，下坡很樂，老實說，我騎得心花怒放。
騎往花蓮
跨過大濁水橋，已經來到花蓮縣界，拍幾張照片留念，數位車友從身旁刷過。續行是寬平的大馬路，路旁設了休息站和檢查點，工作人員還煮茶款待車友（服務不錯），而我當然只靠自己補給。
打開前燈和二盞尾燈，進入暗黑的隧道，路況還算OK，只是貨車和轎車噪音在隧道內迴蕩加乘，給人極大的壓力。臨海而騎，從岩壁下方滑過，心裡相當激動而興奮，也意外體會到環島旅行的心靈喜悅。天陰無雨，不急著騎過斷崖區，蘇花騎車機會難得，我一再停下來拍照。
並非成群而騎，但我前後通常有車友，路上機動車輛顯然都注意到我們了。穿出最南的崇德隧道，總算順利通過清水斷崖，來到開闊的地方，克服了第一天最複雜的路況，精神上當然振奮不已。
連絡了地主小黑，剛好參觀她的新居，這次才知，原來是那麼戀家的人！喝掉一整壺剛燒開的水，音樂與水果的饗宴之後，辭別往南尋找過夜處。冥冥之中，我被引向有緣的民宿：老闆外出辦事回程看到我的單車與尾燈，正在家裡客廳討論那位路人的單車，我即循著指標找來。
獨睡四人大房(代價不到一千元)，幽靜寬敞，一夜好眠，早晨才知，陽台可以看海。離開民宿，先轉往市區附近早餐，多繞了一些路，但絕對有必要。過花蓮大橋，騎上東部濱海公路，沿途看似人煙稀少。從海岸山脈起點往南推進，奇怪，順風並不明顯，不過，在此騎車真的很享受。
天候難料
心想這日當然好天氣，天空卻陰陰的，不久，路面竟然全濕。小雨中進入跳浪隧道，輕鬆連過四段，又回到清新的濱海道路，左邊是浩瀚的太平洋。風雨中的洋面似乎平靜，偶爾看到拍岸的浪濤，才感受到那是活生生的海。
牛山為此線主要爬坡，其實分三段上升，約28.5K是最高點。沿途不少香蕉園，路旁攤販剛在擺設，我立刻上前補給二條香蕉。小雨無妨，偏低溫度尚可忍受，穿著風衣一路下滑，正是：百里獨行不孤單，心境自由如飛鳥。
噶瑪蘭的新社聚落有明顯的看板，也在空地製作一排稻草人，騎至此地暫停是順理成章的事。騎至靜浦，北迴歸線的地標到了，遊客都跑去白色人造物拍照，我卻找到道路對面的自然紀念物：農田邊像是從地拔起的弧形岩柱。
這樣，前後總共淋雨約80公里（成功以南才是好天氣），到了後段，鏈條嘰乖作響，顯然需要潤滑。從成功到台東市還有50公里左右，算是我比較熟悉的路段，先前來台東比賽過幾回了。
飛馳過卑南溪上，抵達台東市，再來住智文家，時間剛過下午三點。智文家是此行最重要的補給站，我可以清理車子、鏈條上油、輪胎打氣、洗澡、手機充電、洗衣服、睡好覺，一切打理妥當，後段行程才得以順利完成。
南迴與南國
隔天上午順順騎上南迴前段，爬了幾段坡，感覺不甚費力，中段道路廣平，又適合飆速。經過大武附近台九線435公里路牌，心想，前一天這裡應有眾多車友聚集。聽著海的聲音前進，過了達仁開始連續爬升，約11公里至壽卡，時間是上午10:10。
如果直下楓港，路近而省時，但我選擇199線，打算經牡丹到車城。隨路迂迴南行，山區濕而無雨，路旁過山香和無患子滿樹金黃，大頭茶落花鋪地，頓時明白，199線是我今天騎車的紅利。山路蜿蜒幽邈，山林有情有景，壓著微濕的路面，馳向南國的陽光。
環島前三天，靠體力揮灑出自己的空間，每天都有一大段路騎得很快樂，像是羽翼乘風，心裡輕飄飄的感覺。
穿越牡丹聚落，停在四重溪拍照良久，遙想古戰事帶來的歷史轉折。199線不覺已經終止，出了車城右轉，約12點來到西濱。午餐之後北上，眼見西邊的海閃閃發亮，木麻黃風姿綽約，迎面卻是瘋狗般的落山風。
從枋寮轉進185線，起初路況尚可，到了50K左右，連續幾十公里顛簸，處處凹凸障礙，騎得非常火大，一條路爛成這樣德行，心想，這簡直是屏東之恥！
離開高樹，騎上高美大橋過荖濃溪，循181線直取美濃。這天到了尾程，左側水田裡映照夕陽，小白鷺成群覓食，農夫還在幹活。
旗山大街人潮可觀，餐飲應該大發利市，心想哪來這麼多年輕人，問了麵店老闆，原來附近有實踐大學校區，難怪如此熱鬧，跟十年前來訪的情況完全不同。
第四天一離開旗山即遇爬坡，至台28線28K有引人的風光，前方展開月世界惡地，路旁有積水的湖池，坡地上竹的葉子黃澄澄一片。往西30公里，一路騎到西岸的海邊，遇興達港北轉，開始這一天連續160公里的逆風行程。
西濱公路北上
西濱的景致老實說很單調，印象中僅嘉義布袋還有一點可看性：荒地上大片蘆葦此時全枯了，連綿的乾燥花海依然非常壯觀。
過午還找不到地方吃飯，過了東石不遠一個小村，先去警局補水，再跑去傳統早餐店裡吃了二個包子、一顆粽子、二杯豆漿，尤其是那顆南部粽，讓我體力很快恢復了。
眼前就一條筆直的路，四周是空曠的大地，肆無忌憚的風迎面而來，設法掙脫北風的束縛，奮力推進，卻像是永無止境的試鍊，也是耐力與意志力的考驗。雙腿一直踩一直踩，不斷轉動大盤，風大或掉速時，應對之道是趴低握下把埋頭苦騎！
到鹿港時天色將黑，先吃了蚵仔煎和蚵仔湯果腹，開始找地方過夜。看了三處，前二處不太滿意，最後來到背包客棧。此為巷子裡安靜的古厝，這一晚沒有其他客人，只有小魚先生管家，這正合我意，因為我需要好好休息一晚。
洗好澡又前往傳統市場覓食，連吃好幾攤，儲存了不少肝醣。與小魚先生聊了一陣，撰寫幾行筆記，即上樓就寑。才躺平，就聽到瀝瀝的雨聲，明明大好天氣，竟然突變，還下了一夜的雨。
早晨雨停但地面全濕，右轉鹿草路，天還沒亮，賣飯和賣麵的店竟已開門營業，也好，就來一碗控肉飯吧！順接西濱，我還在台17線，遠眺北邊，雲層頗低，像要落雨的樣子。騎進梧棲的臨海工業區，這段路況很糟，車多而交通混亂，簡直是環島人的惡夢。
騎至台17線終點，已過台中港，轉進台1線，直到苗栗才接回濱海台61線。到底離家多遠？看里程大概就知，接回西濱時里程約115，這是八里市區的距離，再加10公里即至北投。近午天空漸清，看似沒有落雨的疑慮，可以安心騎車，所幸這二天的風勢不大，不像上次練車時情況那樣惡劣。
轉進南寮午餐，跟老闆聊了一陣，在電話中與新竹的友人談笑，再上路還有力氣可拼。不過，幾十公里的逆風很快把體力耗掉，最後是蘆竹的甘蔗攤給我重要的補給，啃了50元甘蔗，即有把握騎回北投家。
尾聲
火力發電廠的大煙囪矗立在眼前，遠處出現台北港的一排紅色吊車，然後是八里焚化爐的建築物，而最高興的是看到自己的影子。環島最後以耀眼的金黃陽光結束，北國不輸南國，也是陽光普照啊！
大致而言，環島前三天騎得快樂，山海饗宴令人回味，後二天盡是苦戰，騎得沈悶，風景亦單調無趣。唯二的安慰是逆風不大，實際距離也比預期還短，所以沒有騎到摸黑。騎過這一趟，我有預感，回家之後將會夢回南迴，在流動的時光裡，我一個人靜靜騎車，聽海前進。
行程概要
D1：北投→新店→台9線→海倫咖啡→坪林→碧湖橋→石牌縣界→礁溪→宜蘭市→羅東→蘇澳→東澳→南澳→和平→清水斷崖→崇德→新城→花蓮市（235公里，總爬升約2400公尺，6:00騎到17:40）
D2：花蓮市→花蓮大橋→台11線→遠雄海洋→跳浪隧道→牛山→磯崎→豐濱→石梯坪→長虹橋→宜灣→長濱→成功→東河→都蘭→富岡→台東市（169公里，總爬升約1500公尺，7:35騎到15:15）
D3：台東市→知本→太麻里→金崙→多良→大武→達仁→壽卡→199線→東源池→牡丹水庫→四重溪→車城→楓港→內獅→加祿→右轉185線→力力溪大橋→餉潭大橋→萬安大橋→187共線→三地門大橋→大路關→屏27線過口社溪→泰山國小→台27線→高樹國中→南興路→華光路→181線→高美大橋→台28線左轉→旗山（226公里，總爬升約1800公尺，6:30騎到17:45）
D4：旗山→台28線→田寮月世界→阿蓮→中正路→中山高→樹人醫校→興達港右轉→台17線→茄定→中華西路→國姓橋→北門→南鯤鯓→台17線→布袋→東石→口湖→四湖→橋頭→過濁水溪→芳苑→王功→漢寶濕地→管嶼國小→右接沿海路四段→鹿港市區（190公里，總爬升約1000公尺，7:40騎到17:46）
D5：鹿港中山路→鹿草路→右接台17線→過烏溪→左轉臨港路（台17線）→龍井→梧棲→臨海路→台17線終點→左轉台1線→大甲溪橋→大安溪橋→苑裡→通宵→台61共線→新埔→白沙屯→左轉台61線→赤土崎→後龍→過後龍溪→大山→玄寶大橋→竹南→香山→台15共線→紅樹林公園→南寮→竹港大橋（頭前溪）→鳳鼻隧道→台15線→蚵間國小→新屋→永安→觀音→大園→湖底埤→台61共線→竹圍→蘆竹→林口發電廠→瑞平國小→八里焚化廠→台15線→八里→高架橋下右轉再左轉→台15線→八里渡船頭→河濱單車道→關渡大橋→左轉中央北路→北投（193公里，總爬升約900公尺，6:20騎到17:43）
五日總里程1013公里，五日總爬升估約7600公尺。
攜帶裝備（著裝之後，其餘重約2.5公斤）
Topeak大蛋包、輕便風衣、毛巾、安全帽、變色眼鏡、手機、緊身背心、牙刷、小牙膏、透氣膠帶、筷子、提款卡、健保卡、半截手套、拖鞋、卡鞋、小打氣筒、補胎液、迷你工具、前燈、尾燈二個、現金3000元、備用內胎二條、長袖車衣二件、長袖排汗衣二件、田徑長褲二件、排汗內褲三件、襪子三雙、水壺二個、能量棒三條、飲料粉四包、衛生紙五小包。
五天花費共4000元：住宿2100元，吃1900元（吃東西花掉很多錢，因為餐量約合10天份）。
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