巨木七里香

若要找一輛屬於自己的單車是件難事，至少可買一輛好騎而有戰力的車，成車沒有適合自己的，那就自組一輛吧！不過，由於單車產品隨時在變，可用的零組件不斷推陳出新，成車的性能一直在提高，自組車不見得較占優勢。


向車店買成車，事後總覺得是一種錯誤，儘管還算好騎，車子卻照例偏重。成車上總有些零組件不理想，留著難過而丟掉可惜；除非一次到頂，買很高級的單車，否則總想改東換西。一旦開始改車，套句網路流行用語，「小朋友即大量出走」，最後，改車所花的錢往往超過當初的車價，甚至是幾倍之多。

這一排每輛車都偏重

自組車可以獲取練就紮實的知識與功夫，但購買每項零件時，必須設法盡量壓低造價，否則預算爆表是很正常的情況。組車時把想要的零件搜集起來，性能和重量方面已經全面控管，等於是一次到頂，所以，組好以後就不必再改裝了。

像這輛，組好就不必再改裝了...

另一種方式特別適合給新手騎乘，就是買平價的單車，再來進行適度的改裝，前提是車架要夠好。實際上，先前改裝過Giant Boulder二輛，後來改裝了Yukon和Mini 2各一輛。這些都是捷安特的成車，二手價格較低，而車架品質都在水準以上。經過改裝與輕量化，車子簡直脫胎換骨，而花費也不高。

買二手車回來改裝也是可行的方式

一輛捷安特FCR摔壞，送來我這裡，檢查之後發現車架完好，僅前叉斷裂而輪組偏擺。順勢把零件拆光，實秤車架1.41公斤，數據相當漂亮。這輛當初新買時不到一萬八千元，後來升級為彎把公路車，至今依然值得進一步改裝。前叉順勢小小升級，前叉上管留短一些，讓把手降低二公分。其實這樣已經完成改裝，再來只是把損壞的龍頭和把帶換新，輪組送去調整，後輪使用新的內外胎。整修完成之後，把車上秤，不含踏板也才8.3公斤。

FCR摔壞的前叉

有些成車確實超值，像2011年捷安特推出的跑車TCR SL3，那樣的配備和價格，在市場上當然很有競爭力。雖然對於此車心動不已，由於還不能騎車出征，我一直沒有動作。到了九月底，新年度的單車推出在即，先把立管太高的雲豹853車架賣掉，終於鼓起勇氣到捷安特直營店問SL3。結果，跟預期的情況差不多，目前店裡沒貨，甚至更糟，全台灣的直營店都缺此車，主要原因是正值換季，新款已經上市，舊款也就停產了。

TCR SL3使用煞變第三級套件

隨意逛逛網拍，發現尚有二輛SL3出售，看起來都還很新，找到地點離家較近的賣家，把其中一車帶回來。改裝很簡單，把先前編好的輪組裝上，改用自己庫存的座墊，裁短座管，換掉龍頭和夾器。拆掉的零件另有他用，不用的拿出來賣，支出與收入加減結算起來，一輛7.33公斤（含踏板）有戰力的公路車只要三萬五千元左右，絕對是預算內組不出來的車。