雨中出門，開車經過武嶺，發現山區天氣很好，整路大太陽，預計隔天比賽也是這種天氣。不過中橫東段路況不好，沿途多處水漫馬路，一些修護的地方路面凹凸不平。原本沒帶比賽車是怕天候不佳，看過實際路況，也覺得只帶練習車是正確的。
騎一次東進武嶺可說是浩大工程，除了準備所有必需物品，安排吃住，還要自己開車來回，比賽時補給也全靠自己(沒報名，費用省下來當油錢)。前一天從台北開車至埔里轉往合歡山，在武嶺藏好保暖衣物，過關原不遠，在觀興橋頭放了半滿的水壺和香蕉一條，接著開往花蓮。快下山了才突然想到，我好像沒帶車衣，頓時傻眼，看來只能朋友借一套了。
穿著XL車衣褲上場(S適合我)，看起來應該有點好笑，但我決定這次要完賽。以前不是身體過勞就是前半段衝過頭，幾次都沒騎完，而且騎車距離越來越短。事先想好策略，不強跟集團，有力時切忌衝過頭，大禹嶺之前盡量保持腿力，這樣，才能對付後段變態陡坡。
從秀林併入大集團，過太魯閣大橋後放行，不久就有一群兔子跑掉。主集團速度也很快，我在天祥之前就已落後，還好有小集團可跟。313好像是上次夏季KOM碰到的車友，想說可以跟住他，不料一下子就被甩開了。改跟414選手，沒多久竟然追到313--他好像沒力了。獨推一小段後，另一位515澳洲選手帶頭，他前面用單盤，後飛輪很大，騎車方式是快轉(爬坡約80轉)，可見心肺能力很強。跟了幾分鐘，似乎互有領先，但他隨即一溜煙跑掉了。
騎在中段，我們小集團速度不錯，突然一個小個子美國女車手從後面竄出，狂刷我們一群男人，而且越跑越遠。可以看見她不時抽車加速，我忍不住發出驚嘆，約十公里後，竟然看到她停在路邊，嘴裡一直罵，我經過時問：抽筋了嗎？她還是shit一直罵不停。越想越好笑......
過碧綠神木不久，意外追到去年台灣女總一，看起來她的狀況不是很好。此去約五公里即將上至隧道高點，然後是連續二公里多的滑降，想說此段可以加速，下坡時再休息，結果是腿力使用有點過度了。過關原之後，一位日本女車手追上來，看起來是練家子，旁邊還有補給車伺候，我只能跟住幾分鐘，然後就看她越跑越遠。
爬二小段陡坡上至大禹嶺，雙腿已經有點軟，才過大禹嶺，一如預期，身體頓時覺得痛苦不堪。迎面的連續陡坡讓人無法喘息，坐踩根本上不去，只能起身抽車。但是，抽車僅能在較陡處，也必須算好距離，否則隨時可能定竿。騎速只剩個位數，甚至降到7以下，此時卻處在無氧狀態。大腿肌群已經用到極限，小腿感覺快要抽筋，每個髮夾彎我都像在剃刀邊緣。
途中一直吃東西補充體力，這次我帶市售能量包*4，還有自製的能量棒*8，都算容易下嚥。沿途工作人員遞水我都沒拿，終於在海拔三千公尺處口渴沒水，熱心的補給人員給我半滿的寶特瓶，還幫我在身上澆水，真是非常感謝！
克難關前修路的地方路面不平，又是20%以上的陡坡，距離雖短，還是騎到我左搖右晃，幾乎撞到水泥護欄，右手推了護欄一把才又彈回。過了克難關，眼前是救命般的連續下坡，終於可以稍微放鬆，一路滑降至松雪樓，再接最後一段爬坡。
咬牙拚上終點，牽車連走路都不穩，腿肌像被撕裂，心知這是我騎過強度最高的比賽。把昨天藏的衣服拿出來穿好，上來武嶺十分鐘後即開始滑降，準備再回秀林。這次比賽全程堅持騎完，沒有落到牽車下場，不過，回程才到石門山登山口，我就乖乖下來牽車，關原往金馬隧道的長坡當然也騎不上去。
總冠軍Nibali騎3:19實在驚人，第二名是前冠軍，第三名是前前冠軍，前五名都破大會紀錄。
這趟使用的單車是2011年Giant TCR ISP一級車，大盤50/34T腿長172.5，飛輪12~30T，搭配自己編的Farsports碳纖維板輪(管胎版)，38/38框高(前後輪20/20支鋼絲)，輪組重量(不含胎)約1300克，全車(含工具罐)重量7.1公斤。從放行點算起，計時距離86.5公里，完成時間4:39:28，在參賽600人中排第117位，還算可以交待的成績。當天秀林來回武嶺，騎車距離共約180公里，總爬升接近四千公尺。
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